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老澳门葡京娱乐怎么玩 - 一日为军人,终身有军魂!

2020-01-11 15:23:03  点击:4499

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老澳门葡京娱乐怎么玩,曾经

他们一身戎装保家卫国

守护一方疆土

用铁血铸军魂

而今

他们走出军营投身交通运输行业

以军人的使命担当

为交通奉献力量

峥嵘岁月、永不褪色

不忘初心、牢记使命

从军人到交通人

改变的是角色,不变的是初心

“八一”建军节到来之际,让我们走近交通运输行业的退役老兵,致敬他们在新岗位彰显出的军人本色。

一条铁道线 三代护路情

张国良

有一种情怀,叫军旅情怀。时至今日,鹰(潭)厦(门)铁路已有近70年历史。而我的一家,三代军人,退役后都因一个承诺倾心守护鹰厦铁路。

我的爷爷张义兴1951年加入中国人民解放军,执行安庆巢湖剿匪任务,后来作为首批中国人民解放军铁道兵参加抗美援朝战争,冒着枪林弹雨,与战友在青川江、百仓里、龙门等地抢建龙门至大同的铁路,保障战时物资运输补给线的安全畅通,从此与铁路结下了不解之缘。

1954年,爷爷随部队步行400多公里到达福建省永安市桂口村修建鹰厦铁路。当年,技术装备落后,大家凭着一股高昂的革命热情,在无任何防护措施的隧道内施工,久而久之,不少人染上了矽肺病。第二年,在开挖隧道时,大雨导致隧道漏水坍塌,爷爷所在部队的19名战友牺牲。

站在战友墓前,爷爷悲痛万分,向战友承诺一定完成鹰厦铁路建设的未竟之事。铁路建成后,他主动要求留在桂口村路桥工区(简称桂口工区),守护战友用生命铺就的铁路。

1972年,父亲张少华接过爷爷手中的“枪”,成为一名军人。军旅生涯中,他时常受爷爷“铁文化”的熏陶教导,5年后,退役并主动申请到桂口工区当一名钢轨探伤工。

父亲说,走过爷爷曾经工作过的地方,看着一座座用血和汗水筑成的隧道,他内心既自豪,又心酸。他常对我说,老一辈人用吃苦耐劳、勇往直前的精神,靠着肩挑背扛,才建成了这条福建省的出省大通道。

桂口工区隧道多,探伤设备重达百余斤,施工作业十分危险。尽管多次与列车“擦肩而过”,但父亲无惧危险,日复一日仔细排查铁轨安全隐患。1979年,他在1公里线路内发现3处重伤轨,获得上级部门通报表扬。他作业的区段从没出过事。能够守护爷爷亲手修建的铁路,让父亲觉得非常自豪。

追寻父辈的足迹,我也在1998年参军入伍,2002年退役后申请到桂口工区扎根,成为一名“铁三代”。那时桂口工区条件艰苦,车间实行“艰苦地区轮换制”,许多人想方设法调走,我却以“继承父辈的精神”为由坚持留下。

2018年,南(平)龙(岩)铁路验收施工,我被派到一线参与轨道精调。由于工作突出,本有机会任南龙铁路车间班长,但我义无反顾地选择了坚守,因为这条铁路线,记载着爷爷和父亲当年执着奉献的峥嵘岁月!

作者单位为中国铁路南昌局集团有限公司永安工务段,作者口述,特约记者 何卫东、通讯员粘孝康执笔。

以军人本色当好“新闻老兵”

潘庆芳

离开部队已有24年,可军营生活的一点一滴仍不时浮现在眼前。

难以忘记,新兵连集训期间,班长鼓舞激励的话:“只要肯练、想学,一定能够练出本事……”东北极寒气候下,在10公里武装越野超强体能训练中,我背着沙袋,后背多处磨出血迹,但仍告诫自己坚持、再坚持。

几年后,我作为原沈阳军区唯一的战士教员,参加军区“四会”(会指挥、会示范、会纠正、会讲解)教练员竞赛展示,并于1994年荣获全军首届“优秀士兵”称号。这些荣誉既见证了我多彩的军营生活,又鞭策我时刻不忘军人本色——始终要以军人的标准要求自己。

3年军营生活,1000多个日夜,我用忠诚书写成长的印迹,用热血勾画梦想的诗篇,用无悔镌刻军旅生涯的精彩历程。

离开部队后,我有幸进入交通运输行业,从一名业余通讯员成长为一名交通新闻工作者。在宣传岗位上,我传承部队的光荣传统,牢记军人服从命令、听从指挥的誓言,真抓实干、不怕吃苦,我用图文记录了一幕幕交通人的忙碌与奉献。

我深入湖北省交通建设管理一线,采写了城际公交、物流发展、大别山红色旅游路等鲜活稿件;我牵头完成长江黄金水道、援藏20周年等宣传任务;我组织参与“荆楚水运行”,深入港口、码头、建设工地一线采访,提出关于“一县一港吃不饱、港口码头遍地开花”的思考与担忧;我陪同“四好农村路”题材电影故事片《村路弯弯》的创作人员,深入100多个建制村,做好协调服务和内容记录;我自觉践行“交通新闻宣传永远在路上”的理念,深入基层采访,数十篇作品引发各级媒体转载……今年5月,我驱车来到盛产高山富硒冷水米的渔峡口镇枝柘坪村,实地采访交邮融合的创新举措,既感受到农村物流在脱贫攻坚和乡村振兴中发挥的作用,又看到农家小菜走出大山,政府部门和企业形成的一场脱贫攻坚的“接力跑”。我想,只有我们每个人都跑好自己那一棒,小康的日子才能尽早到来。

时间流逝,我转眼已是一名“新闻老兵”,并有幸成为湖北省交通运输行业发展变迁的见证者、记录者、思考者。每天早上离家时,看着颁发给退役军人的“光荣之家”牌匾,就暗暗提醒自己,要保持军人本色,以军人的标准严格要求自己,争做党和人民信赖的优秀交通新闻工作者。

作者单位为湖北省交通运输厅宣传中心、中国交通报湖北记者站。

“空军蓝”辉映“交通蓝”

陈碧钦

服饰、领花、臂章、帽徽……2015年,当我取下蓝色空军军装上最后一枚肩章时,再也忍不住滂沱的泪水。那时,我以空军地勤军人的身份转业,同年11月进入福建省交通行政执法总队三明高速公路支队工作。脱下身上十几年的蓝色军装,换上一身交通人的蓝色制服。

新的工作环境,我当起了“新兵”。入职实习期,为尽快掌握业务技能,我常常在办公室查阅资料至深夜,遇到不懂的问题就虚心请教同事,很快能够在岗位上独当一面。

实习的宁化中队地处偏远的闽赣交界处,工作环境较为艰苦,保畅通和执法工作较重,高速公路巡查、路面执法、事故处置、建筑控制区管理等每一项工作,我都主动学、主动做,特别是路产调查时,我总是主动请缨,往往第一个爬上十几米的高边坡,第一个钻入积着污泥的涵洞边沟。

我家中珍藏着三枚金灿灿的军功章,16年的军旅生涯,获得过两次优秀士兵、一次三等功的荣誉称号。转眼阔别军营已近4年,岗位变了,角色变了,但军人的本色未变,崇尚荣誉的追求未变。

执行任务时,遇到脾气不好的司乘人员,我尽量做到柔性执法,更好地化解矛盾。面对有违法行为的当事人,我首先口头教育,无效后再通过现场规劝、行政警告等方式,定下规矩。此外,我还会特别关注特殊群体。去年,开展高速公路巡查工作时,我与同事发现了几位迷路老人。为了让老人早点回家,我为老人垫付了路费。

由于工作突出,2017年、2018年我连续两年被单位考核为年度优秀。我愿把曾经的“空军蓝”融入“交通蓝”,以不怕苦、做事沉稳的军人作风在新岗位上释放更多能量。

作者单位为福建省交通行政执法总队三明高速公路支队,作者口述,陈凌执笔。

美好的青春献给你

郑文燕

脱下绿军装,穿上燕羽服,一转眼加入东方航空公司地面服务部已有22载。虽已离开军营,无论何时,我血液里都流淌着军人能吃苦、能战斗、能奉献、能忍耐的基因。

今年年初,一场突如其来的大雪,让安徽合肥新桥机场气温骤然下降到零下10摄氏度左右。吹雪车忙碌了一夜,但作用几乎是杯水车薪,停机坪上依然白雪皑皑。那天正好我当班,站在远机位出发口,望着漫天飞舞的雪花和候机楼黑压压的人群,不禁倒吸了一口凉气:今天将是一场硬仗。

“mu5476准备上客。”对讲机里传出了清晰的指令。我紧了紧身上的大衣,竖起领子,走出了登机口。呼呼的西北风像刀子一样,雪越下越大,目送最后一位旅客走进机舱后,我忽然发现,两肩上早已落满了银白色的雪花,就像是军装上两道庄严的肩章,激励着我秉持军人的严谨作风,落实东航服务旅客的高标准要求。

工作中,我牢记涤荡人心的军营口号“为人民服务”,做到以饱满热情的态度服务每一位旅客,精通业务知识、保持良好妆容和规范文明用语。对我而言,服务不仅在日常行动中,更体现在极端情况下。

有一天,航班大面积延误,大量旅客滞留机场。随着时间推移,旅客情绪越来越激动,其中一位旅客多次走到我面前,不停询问起飞时间。当他得知由于流量控制起飞时间待定时,竟情绪失控指着我们工作人员扬声恶骂。突然间,他又扑通一声跪了下来……泣不成声地说:“我母亲病危,赶着回家见她最后一面,我不想母亲留下遗憾。”现场,每一个人都被触动,我刚才的委屈早已抛诸脑后,只有一个信念——一定要尽我所能帮助他,哪怕早一分钟登机也好。经过商议,我们取出了他的托运行李,并把他的座位更换至第一排,便于他早些下机,尽快赶到母亲身边。

登机广播很快响起,他朝每位工作人员深深鞠了一躬,而我心里涌出了一股热流,这是属于东航人的幸福感。我曾是一名优秀士兵,把美好的青春献给军营;在东方航空我愿做一名优秀的地服人员,把最好的服务献给旅客,在平凡的岗位实现不平凡的价值。

作者单位为中国东方航空集团有限公司安徽分公司。

让军人气质飘扬在海事旗上

李声玖

“事事都能干,要干就干最好。”这是我一直以来的工作理念。9年前,我曾是一名优秀的警卫连长,转业后继续秉承着军人雷厉风行和永不服输的行事作风,用行动把退役老兵和海事人的称号同时叫响。

2010年,我从部队转业到福州市海事局水口海事处。全新的工作环境,让我一时没了头绪。工作地点位置偏、环境差,对新岗位的业务一窍不通,怎么办?迷茫之时,我想到服从命令是军人在心底扎下的信念,岗位即战场,只有苦练本领,把事做好,才能不负当初的军人誓词。

为了搞懂悟透海事工作,我抓住一切机会学习行政法规和规章,并分门别类地做好笔记,遇到不懂的问题,就虚心向身边同事请教。功夫不负有心人,不久我就对船舶管理、船员管理、通航管理、船舶进出港签证等海事业务有了全面了解。

2012年我调至福建省海事局工作。为开展好水上交通安全知识进校园活动,我自行编写《水上交通安全知识三字谣》,获得了福建省交通运输厅“平安交通”微信作品征集大赛二等奖,还被多个海事管理部门用作宣传内容。在海事局工作的3年里,我组织开展各类内河船员培训考试20期;推进内河船舶船员计算机终端考试……工作之余,我还挤出时间提升专业知识,先后取得内河船员主考官证、海事行政执法证、船舶吨位丈量资格证、省行政执法证及安全考评员合格证等证书,争当一名行家里手。

2015年,我再次调动至福建省港航管理局办公室任副主任。面对新挑战,我从零开始,努力强化写作能力,丝毫没有放松对自己的严格要求。工作期间,我参与采写的《“海上福建”如何扩容?打通“一带一路”交通动脉》获福建省好新闻系列三等奖;组织策划的寻找全省“最美渡工”主题活动,获得行业广泛认可……

2017年8月,我借调至福建省交通运输厅行政服务中心工作。为落实好交通运输系统“放管服”改革举措,我充分发挥党员先锋模范的带头作用,深入基层一线,了解掌握企业和群众对取消下放事项、优化审批流程、精简申报材料、压缩审批时限等方面的切实需求,同时制定接地气的解决方案。

从一个角色到另一个角色,从一个岗位到另一个岗位,我总觉得,一个人就如一架机器上的螺丝钉,螺丝钉虽小,但只要做好本职工作,在哪里都能发挥作用。

作者单位为福建省港航管理局。

责编/郭琪